“全国70%以上生鲜农产品批发市场缺少冷冻冷藏设施；国有冷库中，近一半使用30年以上；冷链运输装备也技术落后，能耗高、不环保。”乔晓玲建议，应加大冷库、冷藏车等投入，重点解决中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺问题。

     此外，据统计，超过90%的冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备，仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及。因此，乔晓玲呼吁增加信息设备的投入，建立冷链物流信息系统，实现冷链全过程信息化管理。

应建立冷链物流标准体系

     据了解，我国规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未完全建立，冷链物流相关标准不统一，冷链物流运输、装卸搬运、仓储、流通加工和包装、配送、零售等各环节的设备设施，温度控制和操作规范等方面缺少可供参考与执行的统一标准。

   “建议健全冷链物流法律法规，建立冷链物流标准体系，规范我国冷链物流各环节市场主体行为。”乔晓玲建议，应加强冷链物流从农田到餐桌全产业链、全供应链管理。

      新京报记者还注意到，冷链物流行业还存在成本高、经营不景气的现象。乔晓玲调研发现，我国冷链物流企业盈利空间较低，平均只有1%-2%的净利润，“例如冷链运输车油耗成本、冷库租金低等，致使冷链物流成本居高不下。”因此，她建议，相关部门应出台税收减免、提供设备改进资金等扶持政策，切实解决冷链行业“卡脖子”问题。

      此外，我国冷链物流起步晚，缺乏专业人才，人员配备仍然不足。乔晓玲建议，我国中、高等院校加大设置相关专业，加强人才队伍建设；并开展相关研究，设立高效绿色冷链物流新技术和新装备研发专项，形成系列技术标准和新型准备。