在疫情期间，该集团多措并举谋创新，将疫情对码头生产作业的影响降到最低，实现抗疫不停工，港口装卸快速便捷、疏运高效顺畅。

改进拆箱新工艺助力钢材“散改集”

3月上旬，该集团投入使用新型钢线装拆箱机，结束了依靠人力配合吊机拆箱装车作业工艺的半高箱钢线“散改集”拆箱方法，通过在钢线装拆箱机上加装转盘和改装液压支撑杆夹具，使其实现360度旋转，可垂直吊装或水平转运货物，解决人机混合作业存在的安全风险和管控难度较大等问题。

改装后的钢线装拆箱机在拆箱过程中无需人工辅助，提高作业安全系数，单箱作业时间由原来的35分钟/箱缩短到15分钟/箱，作业效率同比提升57％，操作成本同比降低25％，预计为客户节省物流成本达11％。质效提升带来的成本优势，增强了客户继续推进半高箱装载钢材“散改集”的信心。

半高箱装载钢材“散改集”项目是该集团在招商局集团战略引领下与营口港、宁波融翼携手共创的新模式，经过一年的市场培育，获得广大客户的认可，充分体现招商港口旗下码头资源“南北联动”的协同优势。

升级改造工属具保障装卸不停歇

今年以来，该集团盘圆装卸作业繁忙，使得盘圆吊具所需的钢丝绳单头磨损消耗较大。3月初，该工属具库存量下降，加上受疫情影响，钢丝绳单头制作单位尚未复工生产，面临不能满足码头生产需求的困难。为了解决钢丝绳单头的损耗问题，该集团充分调动员工的主观能动性，采用链条替代原有的钢丝绳，不但实现了吊具轻便、不扎手的使用效果，还提高装卸作业效率，满足码头生产需要，同时降低钢丝绳的消耗，保障了盘圆装卸的作业安全。

3月9日，即将开展卷钢装卸船作业的“黄龙”轮，由于船舱到夹板的高度比一般船舶高500mm，原有指挥手的保护梯高度不能满足现场作业需求，存在该船的装卸作业面临停工的风险。此时恰逢下班时间，现场维修人员接到通知后，毅然选择加班完成该工属具改造工作。经过1小时的通力合作，快速完成了两部指挥手保护梯的改造，并及时送到作业现场，使得码头现场卷钢装卸船作业能够顺利进行，更得到了客户的赞誉。

改造完善斗轮机消除码头生产隐患

为进一步优化散货码头自动化作业流程，3月上旬，该集团完成了对散货码头斗轮机开展专项技术升级改造，消除了因设备性能跑偏撒料等隐患，确保码头作业的有序平稳。码头技术人员针对散货码头斗轮机头尾部导料槽进行改造，增加二道挡料装置，确保皮带下料归中，消除悬臂皮带重载跑偏；同时也在斗轮机悬臂皮带上应用回程反V托辊组及回程自动纠偏装置，从而改善悬臂皮带空载跑偏，优化了散货码头自动化流程。

散货码头通过开展技术改造，有效消除散货码头的斗轮机出现跑偏撒料的隐患，同时，由于新工艺技术的运用，也节省了人工清理撒料等成本，提升码头作业的安全系数。

随着码头作业机械化、自动化和智能化的日益发展，湛江港集团通过继续加大新工艺、新技术的推广，带动码头生产质效提升，助推港口业务做大做强，进一步夯实华南铁矿石贸易分销中心地位，助力湛江港集团建设区域强港。

【来源：湛江新闻网】

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